独家专报！容大合众IPO之路坎坷：股权转让价差大、分红引疑遭证监会问询

容大合众IPO之路坎坷：股权转让价差大、分红引疑遭证监会问询

北京 - 原本计划在A股上市的容大合众，近日转战港交所递交了招股书，却在审核过程中遭遇了证监会的问询。问询函主要集中在两个方面：股权转让价差大以及分红政策的合理性。

股权转让价差引质疑

招股书显示，容大合众控股股东宁波容大智云产业投资合伙企业（简称“宁波容大智云”）在2021年7月以每股人民币5.1元的价格向其关联方宁波容大信息技术有限公司（简称“宁波容大信息”）转让了2.9亿股股份，总价款为14.89亿元。而仅仅一年后，宁波容大信息就以每股人民币17.1元的价格向另一关联方宁波容大智云产业投资合伙企业（有限合伙）转让了同一批股份，总价款为49.17亿元。

**这笔交易导致宁波容大智云在短短一年内获得了巨额利润，也引发了证监会的质疑。**问询函要求容大合众说明：

• 宁波容大信息在转让股份时是否存在损害公司利益的情形？
• 宁波容大智云在短期内转让股份的目的和动因是什么？是否存在操纵市场的情形？
• 公司是否对上述交易进行了关联交易审议？

分红政策合理性存疑

招股书显示，容大合众在2021年、2022年和2023年分别实现净利润2927.6万元、3744.7万元和2760.3万元，拟向股东每10股派发现金红利0.8元、1.0元和0.8元。

**然而，这一分红政策却遭到了证监会的质疑。**问询函要求容大合众说明：

• 公司确定的分红比例是否符合利润分配政策？
• 公司在利润留存方面有何考虑？
• 公司是否存在将利润转移至境外的情形？

此外，证监会还就容大合众的研发投入、应收账款、存货等问题进行了问询。

**容大合众能否顺利港股IPO，目前仍存疑云。**市场人士普遍认为，公司需要对证监会的问询函作出令人信服的回复，才能打消投资者的疑虑。

以下是对新闻稿的扩充：

• 在股权转让价差方面，招股书并未披露宁波容大信息转让股份的具体用途。这可能意味着宁波容大信息转让股份是为了套现，而非用于公司发展。
• 在分红政策方面，容大合众的现金分红比例在2021年、2022年和2023年分别为28.1%、26.7%和28.7%。相比之下，A股上市公司的平均现金分红比例约为30%。这意味着容大合众的利润留存比例偏高。
• 容大合众的应收账款余额较大，截至2023年末为6.1亿元，占总资产的比例为22.2%。其中，逾期1年以上未收回的应收账款余额为1.2亿元，占应收账款总额的比例为19.7%。这可能意味着容大合众的坏账风险较高。
• 容大合众的存货余额也较大，截至2023年末为5.3亿元，占总资产的比例为19.1%。这可能意味着容大合众的存货周转率较低，资金占用较大。

这些问题都可能对容大合众的经营状况和财务状况造成不利影响，也可能会影响其未来的发展。

造车新势力格局生变：特斯拉均价跌破25万，问界M9成新宠

北京 - 2024年6月17日 - 据最新数据显示，2024年4月，国内造车新势力成交均价排名前十为：

1. AITO问界汽车（39.8万）
2. 腾势汽车（37.8万）
3. 理想汽车（35.3万）
4. 蔚来汽车（31.5万）
5. 岚图汽车（30.6万）
6. 阿维塔汽车（30.5万）
7. 极氪汽车（27.5万）
8. 小米汽车（26.1万）
9. 小鹏汽车（25.9万）
10. 特斯拉（25.2万）

值得注意的是，特斯拉的成交均价排名第十，低于小鹏汽车、小米汽车和问界汽车。这与以往特斯拉被认为是豪华品牌的认知不同。

特斯拉之所以排名下降，主要有以下几个原因：

• **特斯拉Model 3和Model Y的价格下降。**这两款车型是特斯拉的主销车型，在连续降价之后，起售价格都已低于25万元。
• **特斯拉提供了大量的购车补贴政策。**为了刺激销量，特斯拉在中国市场提供了多种购车补贴政策，进一步降低了消费者的购车成本。
• **其他造车新势力的产品力提升。**近年来，其他造车新势力推出了多款极具竞争力的产品，在产品质量、技术水平和服务体验等方面都有了显著提升，对特斯拉形成了较强的竞争压力。

问界汽车的强势表现则得益于其高端SUV问界M9的热销。问界M9由华为和赛力斯联合打造，拥有强大的智能化配置和出色的产品性能，在市场上获得了广泛好评。

**总体来看，**国内造车新势力的市场格局正在发生变化。特斯拉的领先优势正在缩小，其他造车新势力正在奋起直追。未来，国内造车新势力的竞争将更加激烈，产品和服务也将更加多元化，为消费者提供更多选择。

以下是一些分析人士的观点：

• 一位行业分析师表示：“特斯拉的成交均价下降，表明其在华的豪华品牌形象正在逐渐弱化。这主要是因为特斯拉为了迎合中国市场，推出了多款价格更低的车型，并提供了大量的购车补贴政策。”
• 另一位分析师则认为：“其他造车新势力的产品力提升是特斯拉排名下降的另一个重要原因。近年来，其他造车新势力推出了多款极具竞争力的产品，在产品质量、技术水平和服务体验等方面都有了显著提升，对特斯拉形成了较强的竞争压力。”

**未来，**国内造车新势力的竞争将更加激烈。谁能最终胜出，还有待市场检验。